1. Công tác Hoạch định Chiến lược & Thiết kế hệ thống

- Chủ trì nghiên cứu, so sánh và lựa chọn các tuyến vận chuyển và phương án vận tải tối ưu xuyên biên giới hoặc nội địa.
- Đề xuất các thông số thiết kế về công suất cảng, bốc xếp, diện tích kho, ngày tồn kho tối ưu để làm đầu vào cho giai đoạn thiết kế FEED và EPC.
- Thẩm định và quyết định lựa chọn cảng biển chiến lược dựa trên năng lực thông quan và khả năng tiếp nhận tàu chuyên dụng cho Alumin
- Xây dựng mô hình định mức chi phí (Cost Model) mục tiêu cho từng chặng và đề xuất lựa chọn điều kiện thương mại (FOB/CIF/CFR) phù hợp với năng lực vận tải của đơn vị.

2. Công tác Điều hành vận hành Logistics:
- Điều phối nhịp nhàng luồng hàng đa phương thức Mỏ – Nhà máy – Cảng; đảm bảo khớp nối nhịp độ sản xuất với năng lực lưu kho và lịch tàu để duy trì vận hành liên tục 24/7.
- Tham gia đàm phán giá cước, soạn thảo hợp đồng thuê tàu (Voyage/Time Charter) và quyết định kích thước tàu phù hợp để tối ưu hóa năng suất bốc xếp, giảm thiểu thời gian chờ.
- Xây dựng và giám sát các biện pháp kỹ thuật đảm bảo chất lượng hàng hóa (chống ẩm, tạp chất) trong suốt quá trình vận chuyển và lưu kho.
- Chủ trì làm việc với Hải quan và chính quyền cảng để thiết lập quy trình thông quan ưu tiên, đảm bảo luồng hàng xuất khẩu thông suốt và tuân thủ đúng quy định pháp luật.
- Phân tích các yếu tố gây gián đoạn (thời tiết, sự cố hạ tầng, thiếu hụt phương tiện, biến động đột ngột của giá cước vận tải, ...) để chủ động xây dựng phương án vận tải dự phòng.
- Làm việc chặt chẽ với Giám đốc Thương mại để thống nhất điều kiện giao hàng (Incoterms: FOB/CIF/CFR), lịch trình giao hàng và các điểm nút lưu kho nhằm tối ưu hóa vòng quay vốn.

3. Công tác Quản trị Chi phí và Mô hình Tài chính
- Lập định mức chi phí, xác định chính xác đơn giá Logistics trên mỗi tấn Alumin thành phẩm để đưa vào mô hình tài chính của dự án và làm căn cứ để định giá bán.
- Liên tục rà soát định mức vận chuyển và bốc xếp để cắt giảm các chi phí không cần thiết, bảo vệ biên lợi nhuận

4. Công tác Quản lý đối tác và chuyển đổi số:
- Xây dựng hệ thống tiêu chí lựa chọn, đánh giá và quản lý các nhà thầu vận tải, đơn vị bốc xếp và các đại lý hàng hải để đảm bảo chất lượng dịch vụ đồng nhất.
- Thiết lập quan hệ với Hải quan và chính quyền cảng để thiết lập quy trình thông quan ưu tiên; quản trị tuân thủ các tiêu chuẩn khắt khe về môi trường và phát thải (ESG) trong vận tải
- Xây dựng/Triển khai các giải pháp công nghệ (hệ thống TMS, quản trị tàu biển) để số hóa quy trình theo dõi lộ trình hàng hóa và chứng từ vận tải.

1. Trình độ học vấn: Tốt nghiệp Đại học trở lên các chuyên ngành: Kinh tế vận tải biển, Logistics,Quản trị kinh doanh ....

2. Kinh nghiệm làm việc

- Tối thiểu 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực Logistics hàng rời (Bulk Logistics), vận hành cảng, vận tải khoáng sản
- Có kinh nghiệm thực tế về vận hành cảng hàng rời và nghiệp vụ thuê tàu biển quốc tế.

3. Yêu cầu năng lực

- Quyết đoán, tư duy hệ thống mạnh mẽ, khả năng xử lý khủng hoảng tại hiện trường tốt.
- Có khả năng di chuyển, làm việc dưới áp lực cao

4. Kỹ năng, kiến thức chuyên môn

- Am hiểu về Incoterms (FOB, CIF, CFR), quy trình Hải quan, quản lý đội tàu (Fleet management) và mô hình tối ưu hóa chi phí (Cost model)
- Thành thạo Excel modeling cho chi phí Logistics
- Thành thạo các quy định về an toàn vận tải và bảo hiểm hàng hóa quốc tế.

5. Kỹ năng Lãnh đạo

- Kỹ năng đàm phán với các nhà thầu vận tải và đối tác hạ tầng cảng biển.
- Có tư duy chiến lược về chuỗi cung ứng

6. Tiếng Anh tốt, có Tiếng Trung giao tiếp cơ bản là lợi thế