I. MÔ TẢ CÔNG VIỆC:

1.1. Quản lý phòng Quản lý tàu:

• Tổ chức và quản lý đội ngũ nhân sự của Phòng Quản lý tàu bao gồm (Kế toán vật tư của Tàu, nhân viên mua sắm vật tư, Nhân viên tuyển dụng và quản lý thông tin thuyền viên, các thuyền trưởng và thuyền viên), đảm bảo đáp ứng chức năng và nhiệm vụ của Phòng Quản lý Tàu.

-Tham gia xử lý Tàu bị sự cố:

• Họp với bộ phận kỹ thuật, phân tích nguyên nhân tai nạn, hư hỏng, tham khảo ý kiến tư vấn bên ngoài nếu cần. Hướng dẫn tàu khắc phục hư hỏng.

• Soạn kháng cáo hàng hải, báo cáo sự cố cho tàu, hướng dẫn tàu chuẩn bị các hồ sơ tài liệu liên quan. Làm việc với chính quyền cảng và các bên liên quan đến trách nhiệm dân sự nếu có.

• Tổ chức điểu tra nguyên nhân tai nạn sự cố.

• Liên hệ với đơn vị bảo hiểm và đơn vị giám định, trực tiếp làm việc với giám định viên để đưa ra các thông báo có lợi cho việc đòi bồi thường tổn thất.

• Phê duyệt phương án sửa chữa, phương án mua phụ tùng vật tư khắc phục sự cố. Thông báo và lấy ý kiến của bảo hiểm/giám định về các chi phí liên quan đến việc khắc phục sự cố, tổ chức họp với bảo hiểm/giám định trong trường hợp cần thiết.

• Yêu cầu bộ phận kỹ thuật vật tư, kế toán, thu thập các hồ sơ liên quan để gửi bảo hiểm/giám định.

• Thúc đẩy bảo hiểm/giám định nhanh chóng phê duyệt hồ sơ và tiến hành bồi thường.

• Triển khai đánh giá toàn bộ sự cố, rút kinh nghiệm tránh lặp lại. Lưu hồ sơ thống kê theo dõi.

1.2. Tàu lên đà:

• Thống nhất với bộ phận khai thác về thời gian tàu lên đà.

• Yêu cầu bộ phận kỹ thuật, thuyền viên tàu kiểm tra và gửi các hạng mục dự trù lên đà. Tổng hợp gửi chào đà, chọn đà phù hợp cho việc sửa chữa, kinh tế. Trực tiếp thương lượng và tiến hành ký hợp đồng với nhà máy sửa chữa.

• Dà soát toàn bộ các hạng mục sửa chữa, phụ tùng vật tư phải mua. Chỉ đạo cho bộ phận kỹ thuật gửi các hạng mục đã được phê duyệt cho các nhà thầu phụ, lựa chọn nhà thầu phụ phù hợp. Chỉ đạo bộ phận vật tư chào mua vật tư các phụ tùng vật tư cho lên đà, kiểm tra các báo giá và phê duyệt.

• Tổ chức cho các nhà thầu phụ khảo sát tàu trước khi lên đà, thống nhất hạng mục, số lượng.

• Chỉ đạo cho các bộ phận kỹ thuật vật tư tiến hành ký kết các hợp đồng sửa chữa, cung cấp phụ tùng vật tư. Kiểm tra và phê duyệt các hợp đồng. Chỉ đạo các bộ phận thượng lượng lại các điều khoản tạm ứng, bảo hành, giá cả nếu cần.

• Chỉ đạo và kiểm soát kế toán tổng hợp các chi phí dự trù cho lên đà.

• Theo dõi lịch tàu và thông báo cho nhà máy sữa chữa thống nhất ngày lên đà.

• Thông báo mời đăng kiểm, liên lạc với đăng kiểm viên trước khi lên đà.

• Tổ chức họp với đăng kiểm và các bên liên quan khi tàu lên đà, thống nhất lần cuối các hạng mục, tiến độ.

• Giám sát đốc thúc các bộ phận, các nhà thầu tiến thực hiện công việc theo tiến độ đề ra.

• Kiểm tra và phê duyệt các hạng mục phát sinh.

• Kiểm tra và phê duyệt các biên bản nghiệm thu công việc.

• Thu xếp với bộ phận kế toán tiến hành tạm ứng tiền cho các hợp đồng với nhà máy và các nhà thầu.

• Thông báo cho bộ phận khai thác ngày rời nhà máy đưa tàu vào khai thác.

• Kiểm tra phê duyệt các quyết toán sửa chữa. Theo dõi việc thanh toán cho các nhà thầu.

• Làm việc với đăng kiểm để tàu có đủ giấy tờ sau khi rời đà.

1.3. Phối hợp chặt chẽ với Phòng sửa chữa tàu về công tác bảo dưỡng, sửa chữa để đảm bảo tàu hoạt động ổn định.

1.4. Quản lý hoạt động mua bán phụ tùng vật tư, dầu nhờn:

• Chỉ đạo bộ phận kỹ thuật/vật tư rà soát lại yêu cầu phụ tùng vật tư của tàu.

• Kiểm soát số lượng và phê duyệt.

• Chỉ đạo và giám sát bộ phận vật tư tiến hành chào giá, đàm phán hợp đồng. Kiểm tra và phê duyệt các hợp đồng mua bán.

• Kiểm soát việc tàu tự mua các vật tư gấp phục vụ hoạt động của tàu.

• Kiểm tra và phê duyệt các báo cáo tài chính của tàu.

• Kiểm tra và giám sát để đánh giá chất lượng phụ tùng vật tư đã cấp, tìm hiểu lựa chon nhà cung ứng phù hợp, chất lượng.

• Kiểm tra số lượng phụ tùng vật tư đã cấp xuống tàu, việc tiêu hao sử dụng. Đôn đốc bộ phận kỹ thuật/vật tư tiến hành kiểm kê, theo dõi và báo cáo.

1.5. Hệ thống Quản lý:

• Giám sát và đôn đốc tàu tuân thủ các quy trình trong sổ tay quản lý an toàn.

• Theo dõi các báo cáo theo hệ thống QLAT tàu gửi về hàng tháng.

• Sừa đổi cập nhật các quy trình, các báo cáo cho phù hợp.

• Tiến hành kiểm tra đánh giá tàu định kỳ.

• Theo dõi đánh giá chất lượng thuyền viên, hoạt động cung ứng thuyền viên, đánh giá nhà cung ứng. Tìm nhà cung ứng phù hợp.

• Theo dõi và đề xuất các chế độ lương thưởng cho thuyền viên phù hợp với thị trường.

• Chỉ đạo nhân viên tuyển dụng thuyền viên để tìm kiếm các thuyền viên đáp ứng yêu cầu cho các chức danh quản lý như Thuyền Trưởng, máy trưởng, đại phó. Tổ chức phỏng vấn ứng viên, báo cáo GĐ phê duyệt.

• Phê duyệt việc thưởng hiệu quả cho đội tàu.

• Giám sát việc tiêu thụ nhiên liệu, dầu nhờn của đội tàu, đưa ra các định mức phù hợp.

Các công tác khác theo yêu cầu của BGĐ.

II. Địa điểm làm việc: 13-15 đường B4, Phường An Khánh, TPHCM ( Khu Sala )

Thời gian làm việc: Thứ 2 đến sáng thứ 7 hàng tuần.

III. Quyền Lợi Được Hưởng

- Lương thỏa thuận + thưởng hiệu quả công việc hàng tháng theo kết quả KPI cá nhân và kết quả kinh doanh của Công ty.

- Được tham gia đầy đủ chế độ Bảo hiểm xã hội, Bảo hiểm Y tế, Bảo hiểm thất nghiệp khi ký HĐLĐ chính thức.

- Các chế độ phúc lợi:

+ Tặng quà dịp: 08/3, 20/10, 1/6, Tết Trung thu, sinh nhật…

+ Thăm hỏi người lao động, thân nhân người lao động (tứ thân phụ mẫu, vợ/chồng, con ruột) khi sinh đẻ, ốm đau, tai nạn phải nằm viện…

+ Trường hợp người lao động gặp khó khăn đột xuất, BCH công đoàn xem xét đề xuất hỗ trợ

+ Tang lễ tứ thân phụ mẫu, vợ/chồng, con ruột

+ Người lao động kết hôn

- Người lao động được xét tăng lương hàng năm.

- Thưởng: thưởng 30/4, 01/5, 02/9, Tết Dương lịch; Thưởng tháng lương thứ 13, 14, 15 theo thâm niên công tác và hiệu quả làm việc.

- Khám sức khỏe tổng quát định kỳ.

- Được mua bảo hiểm tai nạn 24/24.

- Tổ chức tham quan, nghỉ dưỡng kết hợp teambuilding ít nhất 1 lần/năm.

Ngoài ra, tùy tình hình tài chính và kinh doanh của Công ty, Ban lãnh đạo Công sẽ xem xét bổ sung các chế độ phúc lợi khác để đảm bảo chính sách phúc lợi của Vietsun luôn đảm bảo tính hấp dẫn, cạnh tranh và thu hút nhân sự.

• Trên 5 năm kinh nghiệm ở vị trí đăng tuyển

• Tốt nghiệp Đại học các chuyên ngành: Sửa chữa, khai thác máy tàu thủy, điều khiển tàu biển, hoặc các chuyên nghành khác liên quan đến hàng hải

• Có khả năng giao tiếp tốt, có khả năng thuyết phục.

• Trung thực trong công việc, có tinh thần trách nhiệm cao.

• Có khả năng làm việc độc lập và chịu được áp lực công việc.

• Sử dụng thành thạo vi tính văn phòng.

• Bảo mật thông tin.

• Ưu tiên ứng viên từng làm các công ty logistics, hãng tàu biển.

• Yêu cầu bắt buộc: đã có kinh nghiệm đi tàu biển, từng trực tiếp thực hiện các mảng công việc trong phần mô tả.